Dados referem-se ao Estado; entre janeiro e abril, 24 ciclistas morreram nas ruas de SP

Fernanda Aranda, fernanda.aranda@grupoestado.com.br

Nove ciclistas são internados por dia no Estado de São Paulo. Levantamento feito pela reportagem no banco de dados do Ministério da Saúde (DataSUS) mostra que entre janeiro e abril deste ano, 1.140 ciclistas chegaram aos hospitais públicos paulista - crescimento de 23,6% em relação ao mesmo período do ano passado (922). O número de mortos passou de 14 para 24 no período analisado.

Entre as capitais brasileiras, a paulista lidera o ranking de acidentes com bicicletas e concentra 15% dos casos do Estado. “As pessoas estão usando mais, tanto como meio de transporte, como alternativa ao trânsito. Sem estrutura viária que contemple as bicicletas, o número de acidentes aumenta”, diz Gilson Alvarista, vice-presidente da Federação Paulista de Ciclismo.

Na tentativa de incluí-las como meio de locomoção, a Prefeitura publicou ontem no Diário Oficial a transferência do Pró-Ciclista, da Secretaria Municipal de Verde e Meio Ambiente para a pasta dos Transportes. O principal benefício da mudança, avalia o governo, é facilitar a participação do Pró-Ciclista em todas as etapas de planejamento e também dos projetos desenvolvidos na secretaria.

O analista de sistemas Sérgio Affonso, que todo dia pedala 30 quilômetros entre a casa e o trabalho, encarou a mudança com otimismo. “É um indício de que deixará de ser vista só como meio de lazer, mas como transporte.”

A necessidade de uma política viária para as bicicletas é reafirmada com o aumento de usuários do veículo como principal meio de locomoção. A última Pesquisa Origem e Destino do Metrô mostra que dobrou o número de ciclistas na Grande São Paulo - eram 162 mil em 1996, 0,3% do total, e hoje são 305 mil, ou 0,6%.

Desde o fim de 2007, a extensão total de ciclovias na cidade continua, no entanto, em 30 km. O ideal, segundo os especialistas, seria no mínimo dez vezes mais. Em Bogotá, capital da Colômbia, que conseguiu resolver o problema dos engarrafamentos com a política de faixas exclusivas para as bicicletas, esse tipo de corredor soma 300 km de vias já construídas.

Se as ciclovias ainda são irrisórias, os outros programas de incentivo ao uso da bicicleta já em funcionamento mostram ampla adesão. Em nove meses, foram estacionadas 24 mil unidades nos bicicletários nas estações de metrô, que ainda cadastraram 9,5 mil pessoas para o empréstimo de bicicletas: foram 20 mil, no total.