Governo garante que não haverá interdições durante o dia. Trabalhos serão de madrugada

NAIANA OSCAR, naiana.oscar@grupoestado.com.br

O governo estadual assinou ontem a ordem de serviço para o início das obras de ampliação da Marginal do Tietê. A previsão é de que os trabalhos sejam iniciados dentro de 15 dias e só terminem em setembro do ano que vem. Com as alterações, a via ganhará uma nova pista em toda a sua extensão de 24,5 quilômetros, nos dois sentidos, além de quatro pontes e três viadutos.

O secretário estadual de Transportes, Mauro Arce, garantiu que as intervenções serão realizadas de madrugada para não prejudicar ainda mais o trânsito na via. “Uma interdição seria caótico. Isso não será necessário porque a pista será construída no canteiro central.” Ele também afirmou que não haverá desapropriações no trecho que será ampliado. “Seria mais barato desapropriar, mas decidimos interferir o mínimo na vizinhança”, disse.

A pista auxiliar da marginal terá três faixas, podendo chegar a cinco em alguns trechos. Uma das prioridades da obra é melhorar a sinalização perto do acesso às pontes, para que os motoristas não tenham dúvidas do caminho a seguir e não gerem lentidão.

O primeiro passo no início das obras será o corte de árvores, já que a nova pista vai ser construída onde hoje há um canteiro. No total, 899 árvores serão retiradas. Para compensar essa perda, o governo estadual se compromete a plantar outras 83 mil nas subprefeituras localizadas no entorno da marginal. A compensação ambiental também prevê investimentos na criação de um parque linear na região da Várzea do Tietê, na zona leste da cidade e de ciclovias. Essas intervenções custarão R$ 52 milhões. No total, a ampliação da marginal exigirá um gasto de R$ 1,3 bilhão.

Parte desses recursos - R$ 200 milhões - será das duas concessionárias que vão atuar nas obras: a Autoban, que opera o sistema Anhanguera -Bandeirantes, e a empresa que assumir a Ayrton Senna (o que deve ser definido nos próximos dias com a conclusão do processo de licitação). O trecho de 15 km que vai da ponte da CPTM até a rua Ulisses Cruz, no Tatuapé, será de responsabilidade da Dersa.

As obras de ampliação são uma parceria com a Prefeitura de São Paulo e visam a reduzir os congestionamentos. Pela Marginal do Tietê passam em média 1,2 milhão de veículos por dia. Ela concentra 25% da lentidão medida diariamente na cidade. A Secretaria Estadual de Transportes estima que isso represente 1,7 milhão de horas desperdiçadas por ano além de 1,5 milhão de litros de combustível.

“Esses números são sinônimo não só de amolação como de poluição e incerteza, porque ninguém sabe o que vai acontecer quando pegar a marginal”, disse o governador José Serra. Ele ponderou, no entanto, que o investimento na via não será a solução para o congestionamento paulistano. “Ninguém tem a ilusão de que o problema de trânsito será resolvido só com obras viárias. A expectativa é de que alivie”, disse.