Daniel Gonzales

Uma informação que apareceu ontem na internet, em fóruns especializados de aviação, frequentados por pilotos e entusiastas de aviação, dá conta de que o sistema Acars (Aircraft Communications Addressing and Reporting System) do Airbus A330 acidentado na noite de domingo, quando seguia rumo a Paris, teria enviado uma mensagem eletrônica à Air France, de maneira automática, relatando congelamento dos pitots antes da queda no oceano.

Esses equipamentos são tubos, instalados nas asas, que por meio da pressão do ar durante o voo conseguem fornecer informações a respeito da velocidade das aeronaves, por meio da pressão do ar. Seu congelamento pode levar, segundo especialistas, à perda de informações importantes nos equipamentos de bordo e a falhas de operação no piloto automático, que fica sem referências para poder operar corretamente.

A informação foi atribuída a um site francês de notícias, o Le Point, mas não pôde ser confirmada junto a fontes da companhia aérea, ao contrário das demais mensagens automatizadas emitidas pelo A330 durante quatro minutos que marcaram a primeira e última comunicação de problemas e panes elétricas do avião, mostradas ontem pelo Jornal da Tarde.

O Airbus A330 e outras aeronaves modernas têm sistemas redundantes que previnem o congelamento dos pitots, e o fato normalmente é alertado com alarmes e avisos escritos nas telas de bordo aos pilotos.

O sistema Acars da aeronave francesa reportou à companhia aérea falhas nos seus computadores primário e secundário de voo, sistema eletrônico fly by wire (que envia os comandos às superfícies de controle do avião) e com o Adiru, equipamento que coleta e exibe informações à tripulação.