Composição, da Linha Verde, é a primeira a ter câmeras nos vagões e portas mais largas

MARCELA SPINOSA, marcela.spinosa@grupoestado.com.br

O primeiro dos 47 novos trens que deverão entrar em circulação até 2010 no Metrô fez sua primeira viagem ontem. Ele partiu da Estação Alto do Ipiranga, da Linha 2 (Verde), e parou na Estação Vila Madalena. É a primeira composição a ter câmeras de segurança e portas mais largas. O trem tem ainda ar-condicionado (que já existe na Linha 5), o que deve deixar a viagem mais fresca. A temperatura no vagão oscilou entre 25 e 26 graus sem que estivesse lotado. Já a temperatura na cidade era de 28 graus, às 15h, segundo o Centro de Gerenciamento de Emergências.

Porém, quando o trem ficou mais cheio, na Estação Chácara Klabin, a temperatura subiu para 28,5 graus. O JT fez a medição com um termohigrômetro cedido pelo laboratório de poluição atmosférica experimental da Faculdade de Medicina da USP. A experiência também foi feita pela reportagem no dia 4 nas linhas 1 (Azul), 2 e 3 (Vermelha). O resultado apontou que a temperatura mais alta era na Linha Verde: 34,5 graus, às 18h30, entre as estações Paraíso e Vila Madalena.

Para o governador José Serra, que participou da entrega da composição, a temperatura é adequada. Foi ele quem conduziu o trem à plataforma da Estação Ipiranga. A chegada contou com jogo de luzes, fumaça e papel picado. “Este é um trem com todas as modernizações possíveis: ar-condicionado, câmeras de segurança, melhor sistema para as pessoas se segurarem, plena acessibilidade para pessoas com deficiências físicas e menor ruído”, afirmou.

Até o fim do ano, a Linha Verde deve receber mais 15 trens do tipo. Eles foram comprados em 2007 ao custo de R$ 499 milhões, ou R$ 31,2 milhões por unidade. A viagem é menos trepidante porque o trem possui um sistema antideslizante e antiderrapante e um duplo sistema de amortecimento. Cada trem, cujo interior é verde água com bancos nas cores verde e azul, pode transportar 2 mil passageiros. A movimentação será monitorada por câmeras de segurança. Cada um dos seis vagões é equipado com quatro câmeras internas e uma externa. As imagens são monitoradas em tempo real pelos condutores por um monitor no interior da cabine e pelo Centro de Controle de Segurança.

Embarque e desembarque ficaram mais fáceis. A largura das portas aumentou de 1,3 para 1,6 metro. Serra disse que o aumento é proposital. Ele lembrou que em setembro ou outubro algumas estações terão portas nas plataformas. “Antes de o trem chegar, a plataforma estará fechada. Quando o trem chega, a porta abre automaticamente. Faremos a experiência em algumas estações.”

A entrega da composição faz parte do Plano de Expansão do Transporte Metropolitano, que deverá investir R$ 20 bilhões no Metrô, CPTM e EMTU. Um dos objetivos do programa é quadruplicar a malha sobre trilhos dos atuais 61,3 km para 240 km.