As medidas destinadas a aumentar a segurança dos passageiros de ônibus, microônibus e vans da Capital, que a Secretaria Municipal de Transportes pretende implantar ao longo dos próximos 4 meses, vêm em boa hora, tendo em vista a multiplicação dos acidentes nos últimos meses, principalmente por excesso de velocidade.

Só em outubro passado houve 4 acidentes. No mais grave deles, no dia 10, um racha entre 2 vans na Avenida Jacu-Pêssego terminou em capotamento e 2 pessoas morreram e 17 ficaram feridas. Uma semana depois, 2 microônibus colidiram na Avenida Itaquera, deixando 10 feridos leves. No dia 24, um microônibus bateu na traseira de um Palio na Avenida Mateo Bei, em São Mateus. Desta vez foram 2 pessoas feridas. No dia seguinte, houve mais 3 feridos em acidente provocado por um microônibus na Radial Leste.

A causa disso é a disputa por passageiros, que faz com que microônibus e vans tentem ultrapassar um ao outro para chegar primeiro aos pontos. Na época, a reportagem do Jornal da Tarde ouviu vários motoristas. “A gente vê o ponto lotado e já cresce o olho”, explicou um deles. Para outro, “é muita competição e ninguém organiza nada”.

A principal providência tomada para mudar essa situação é a colocação nos 15 mil ônibus, microônibus e vans que operam em linhas de transporte coletivo de dispositivo eletrônico que bloqueia a aceleração, para manter os veículos dentro das velocidades máximas fixadas: 60 km/h em ruas e avenidas e 50 km/h nos corredores. A obrigatoriedade da colocação desse equipamento será estabelecida por portaria da Secretaria de Transportes.

Medida semelhante foi adotada para resolver um outro problema igualmente grave - o dos passageiros que não conseguem entrar nos veículos superlotados, principalmente nos horários de pico, e viajam pendurados do lado de fora, com grande risco. Um dispositivo a ser instalado em todos os veículos impedirá que eles prossigam a viagem se estiverem com uma ou mais portas abertas. Como nos dois casos os dispositivos funcionarão automaticamente, sem necessidade de interferência dos motoristas, as medidas têm tudo para dar certo. Só resta saber se a Prefeitura conseguirá obrigar as empresas a instalar os equipamentos e, depois, fiscalizar seu funcionamento.